新年刚开动，车圈就搞出两个大新闻：

先是高合汽车被曝“暂停统统责任”，后有智己汽车出现车机大规模故障，不少车主喜提新年第一撞。

拿起智己汽车，好多东说念主可能还不老到，但是上汽集团、阿里巴巴和张江高科些许是知说念的，这三家巨头都是智己汽车的金主爸爸。

含着金钥匙诞生的智己汽车，首创轮融资就拿到100亿元，动作上汽集团的“一号工程”，被托福打造高端豪华纯电动汽车品牌的厚望。

不外缔造3年，智己汽车统统推出3款车，前两款在销量上都不见起色，第三款车型LS6自降身体，终于卖成了“爆款”，登顶中大型纯电SUV月度销冠。

专门义的是，这次出现大规模车机故障的，也恰是LS6车型。

以价换量，自身就与智己的高端定位以火去蛾中，但若是换来了销量却失去了口碑，这就怕是智己致使上汽集团都不可吸收的代价。

在长板上翻车

2024年第一天，关于好多智己LS6车主来说，透顶是牢记的一天。

“倒车雷达倏得没领导音了，导致他倒车时，撞上违规停在路边的汽车。”

网友“你笑起来最好意思”在上发帖称，“本来刚提车很欣忭，当今嗅觉不太靠谱的样貌，有点后悔”。

还有更恶运的车主，“主驾驶屏上的行驶速率、导航、档位等数据等齐全没了，一派空缺，把握转向声息也没了，重启了也没用”。

证据智己汽车客服的说法，出现大面积车机故障，是因为车辆在更新系统，而在系统装置进程中，车辆无法昔日使用驾驶、文娱等功能，况兼升级时期长达4个多小时。

智己车主在元旦节暴躁失措的，智己汽车CEO刘涛第二天发微博称2024决战智能化，“卷工夫确切卷到了智己的长板上来了！”

不知说念刘涛口中的“顶端工夫”，是否包括车机骄慢，若是连车机骄慢都容易出现大问题，那么智己汽车的工夫长板到底是有多长呢？

更专门义的是，这条微博共有168条驳倒，但只骄慢了9条，看来智己的工夫也不够硬气啊。

就算把锅甩给系统更新，这也不是智己汽车第一次出现车机故障。

就在一个多月前，有车主在虎扑社区上发帖称“智己这个bug太搞笑了”，在这段只是15秒的视频中，智己语音助手展现出令东说念主尴尬的互动水平。

当车主条目关闭副驾屏时，智己语音助手称“这辆车莫得副驾屏哦”，而当车主条目脸色文娱屏时，语音助手却关闭了副驾屏，并回复称“副驾屏关闭了。”

对此，虎扑网友用了一个幽默的比方来驳倒：

“请发顺丰”“不撑抓自选快递”“好的，求教发什么快递”“顺丰”

只可说，智己语音助手齐备示范了反面案例长啥样，把“智障”的实质展现得一览无遗。

直到车机故障发生后的第三天，智己终于站出来正面回话。

1月3日晚上9点多，刘涛发布微博评释车机故障原因，“是由于IMOS集成的PDC（倒车雷达）领导音渲染器中存在一个时期戳冲突问题”，并向用户说念歉。

同期智己汽车软件及用户多远触点履行总监李微萌生布微博说念歉，称“这次事件是一个相等鲁钝的软件bug”，“这几天一直在忙于软件版块的建造和 OTA 的推送，未能第一时期与公共进行换取”。

一个”鲁钝的软件bug“，就把智己汽车干翻了。而早在去年10月，刘涛还在微博上大谈智己打造改日智舱的底气。

其中颠倒提到，三个推动方上汽、阿里、张江高科永别在电子电气架构、软件架构、云野心、操作系统、东说念主工智能、数据等面访提供底层工夫撑抓。

这一次发生如斯“鲁钝的软件bug”，不知说念又是哪个金主爸爸的问题呢？

走下高端

若是抛开这次车机故障事故，最近两个月其实是智己汽车的甜密时光。

10月12日，智己汽车发出智己LS6车型，最大的亮点等于售价狠狠下调。

智己LS6售价区间为22.99万至29.19万元，比拟23-30万元的预售价钱，最落魄调2.31万。若是在一个月内下单，还能享受1.5万元的现款优惠，现实售价就降至21.49万至27.69万元。

比拟智己汽车联席CEO刘涛一年半前为品牌设定的40万元起售价，这一价钱险些减半。

比拟智己前两款车型价钱，智己LS6的售价也称得上是“良心”。

首款上市的智己L7起售价高达33.88万元，第二款车型LS7起售价30.98万元，而LS6售价不仅向下冲突公认的30万元高端车底线，况兼径直打到20万元露面。

如斯一来，LS6的性价比就突显出来，销量蹭蹭高潮。11月卖出8158台，12月卖出9878台，匡助智己竣工月销破万10412，孝顺销量占比近95%。

反过来说，这也意味着智己前两款定位高端车的销量早就扑街了，12月销量加起来也就500露面。

尤其是智己L7，刘涛曾在发布会上暗示：花40多万元买BBA的东说念主很祸害，智己L7这样一款实力劲爆的矿藏车，终有一天会成为网红。

为了刺激L7的销量，智己还面上前3000名车主“天神轮席位”。然则在恭候了一年之后，“天神轮”车主在收车时发现树立表与之前应承的树立存在诸多不同，上百名准车主发布长入声明，条目智己汽车作出回话。

最终，智己L7也算是成为了网红，只不外不是被捧红了，而是被黑红了。

在本年前10个月，智己LS6莫得发布之前，智己汽车累计销量为1.91万辆，月均销量不及2000辆。

其中，智己L7每月销量在300辆以下，9月份销量更是仅有29辆；智己LS7阐明相对较好，至少保管在三位数的销量。

在30万以上的汽车市集上，智己汽车不错说是也曾打了两次大北仗。

而岌岌可危的销量，也迫使智己汽车无暇再顾及高端的好看，为了先活下来只可放低身体，杀进20万级别最卷的新动力汽车战场。

庆幸的是，凭借LS6越过的性价比，智己汽车的销量终于起死复活。

但问题是，智己之后的牌还要怎样打，是继续走以价换量的门道，照旧继续尝试冲击高端梦。

别瞎整活了

眼看智己LS6的销量逆袭，上汽集团心里的味说念应该很复杂。

证据上汽集团关于旗下新动力汽车市集的品牌布局，从低到高按次为“荣威/MG-飞凡-智己”。

其中，飞凡与智己的定位较为接近。比“年老”智己晚生一个月的飞凡，定位是中高端，主打的是20-30万元的市集区间。

而年老放下30万元以上的身体，就注定会抢二弟的买卖。正如前文提到，智己LS7起售价30万露面，径直威迫到预售28万元的飞凡F7。

临了的限制等于二弟让开，飞凡F7负责上市时将起售价压低到了20.99万元。

那么，智己LS6低至20万元露面的价钱，也曾不单是和飞凡汽车抢买卖了，嗅觉是年老思要二弟的命了。

这个时候，上汽集团的作风就很玄妙了，手心手背都是肉。

市集听说，飞凡与智己将以20万元为居品订价的新分界线，以幸免在归拢价钱区间的市集竞争。

飞凡改日主攻10-20万元价钱区间，待新车型上市后，飞凡以往发布的价钱逾越20万元居品将不再动作主推车型；

智己汽车的居品将订价在20万元以上，继续承担上汽集团品牌朝上的重负。

看来，临了照旧年老的销量说了算，上汽集团遴荐继续驯顺大女儿。

刘涛在吸收采访时也泄露，智己LS6的订价在公司里面是下了很大的决心，真实亏空了颠倒一部分毛利，听上去是一个掀桌子的价钱，但一家车企要参与市集竞争、留在牌桌上的话，保抓居品和品牌热度更紧迫。

从刻下的态势来看，智己有望凭借单品爆款站稳20万元级的市集区间，若是思要再次冲击高端，至少要先管制两个问题。

第一个问题是定位。据说“智己”一词取自《周易》，意为以奢睿周密万物，品牌Slogan是“成就最佳的我方”。

爽快说，智己自身起步就比较晚，穷乏用户千里淀，而在品牌寓意上又如斯罅隙，至少莫得体现出定位高端豪华的辨识度，听上去致使都不如“飞凡”的名头响亮。

名字先输一半，卖点更是说来话长。智己汽车在卖点上主打操控，天然在市集上未几见，但现实上很打动指标用户。

说白了，在豪华汽车市集，操控是技巧之一，并不是办法。真论起操控，怎样打得过良马几十年千里淀下来的口碑呢？

更何况豪华汽车的操控不应该是基本树立吗？谁会为了操控去买一辆40万以上的电车呢？难说念不应该是为了开出去有好看，坐起来很平定吗？

第二个问题是营销。智己汽车在营销上也曾翻车了几次，严重影响了品牌形象，况兼这个锅还真得CEO去背。

去年11月，为展示“智己L7从静止到地板油加快的超跑的千里浸式嗅觉怎样”，刘涛在高速上王人集违规驾驶，有网友包括救急车说念违停、实线变说念、变说念不打灯、高速超速等，有网友累计扣分达到17分。

到了去年11月，刘涛又整活了。冬至今日，为了展示智己LS6的“IM MAG磁吸拓展坞”，刘涛躬行上阵，直播了一出“车内包饺子”的戏码。

限制枉精神思，网友平凡质疑这一营销技巧的安全性以及必要性，称智己此举属于“莫得欺诈场景就我方创造欺诈场景”。

天然如今的车圈大佬一个比一个敢说，一个比一个会秀，但是若是触犯了安全和用户的底线，那只会起到遮人耳目的成果。

为了销量而博出位的心思不错相识，但至心冷落智己管好自家的CEO，安常守分卖车，别再瞎整活了。

关于上汽来说，我方的高端梦先要放到一边了，保住智己这个大女儿继续以价换量留在牌桌上，可能才是脚下更求实的遴荐。