快狗打车“同城货运第一股”的光环正在缓缓消退。

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12月11日，港交所文献知道，阿里巴巴集团于上个月以每股0.6484港元的价钱卖出25.56万股快狗打车（02246.HK）的股份，执股比例由12.01%降至11.97%。按此诡计，这次减执套现款额约为16.57万港元。

11日、12日，快狗打车的股价接连大幅下挫。为此，快狗打车在12日对外修起称，激动减执是激动基于自身的资金安排需要实施的正常减践诺动，不会对公司日常谋略形成影响。

而与一般高位套现逻辑有所不同，被减执对象快狗打车如今的股价正处于接续探底的历程。阻挡12月13日收盘，快狗打车报0.55港元/股，总市值不到4亿港元，较2022年上市之初已挥发了超百亿市值。

本年上半年，快狗打车损失6.43亿元，同比收窄38.7%，但尚未扭转损失地方。与此同期，同城货运赛谈愈发拥堵，市占率最大的货拉拉亦在本年冲击老本市集。

快狗打车的处境愈发岌岌可危。

市值挥发九成，激动阿里巴巴“出逃”

看成第二大激动，这还是不是阿里巴巴第一次“出逃”。

2022年6月24日万博max体育在线登录，被外界称作“同城货运第一股”的快狗打车持重登陆港交所。上市首日，快狗打车盘中一度涨超7%，但午后股价跳水破发，收盘价仅为16.7港元/股，市值为103亿港元傍边，较IPO刊行价21.5港元大跌22.2%。

开局不利似乎示意了快狗打车的老本之路走向。

上市之后，快狗打车股价沿途震撼下行。上市一个月后，快狗打车股价就已跌破10港元/股，阻挡客岁底，股价已在3港元/股傍边徜徉；而本年以来，快狗股价接续下探，在9月中旬股价持重跌破1港元/股，沦为“仙股”，如今股价较上市时已缩水97%。

跌跌束缚的历程中，激动阿里巴巴也进行了数次减执。

2022年9月15日，港交所初度知道阿里巴巴减执信息，上市三个月内还是累计减执603.24万股；2022年12月14日，阿里巴巴再次减执快狗打车90.26万股浅显股股份，攀附套现约457.02万港元。

从知道的减执动作及财报信息，阿里巴巴对快狗打车的执股比例从上市时的14.97%沿途下落至13.99%、12.01%、11.97%，减执均价也从6港元多下落至如今的0.6港元多，这也意味着阿里巴巴的账面投资将出现不小损失。

把柄快狗打车招股书知道，阿里巴巴通过淘宝中国、菜鸟和投资基金Alibaba Hong Kong Entrepreneurs Fund,L.P三家公司障碍执股快狗打车，上述三家公司差异以1.22亿好意思元、3000万好意思元及23.57万好意思元认购，差异执股12.26%、2.69%、0.02%。

由于屡次减执莫得防卫知道，暂无法诡计具体的损失进度。但把柄现时阿里巴巴执股7514.5万股诡计，当今执有股票账面价值仅剩3750万港元，而彼时投资总数约10亿港元。

又名不肯具名的物流东谈主士对时期财经指出，阿里巴巴减执快狗打车应该是基于对后者本人的发展前程不看好，加受骗今阿里策略改变，会更聚焦有前程的投资业务，“后续应该会加速减执的纪律。”

曩昔五年半损失超46亿，补贴减少下订单流失

激动减执的逆境下，快狗打车本人的业务发展也濒临一定挑战。

据此前知道的数据，2018年-2022年，快狗打车5年内损失总数达到约39.96亿元。本年上半年，快狗打车完毕营收3.7亿元，同比增长6.6%；期内录得损失6.4亿元，曩昔五年半时期累计损失超46亿元。

快狗打车曾在招股书中指出，因为同城物流业务尚处于初期阶段，公司作出了大量投资以推动业务增长，接头到业务投资蓄意，预测至少阻挡2024年仍将接续产生损失。

不外，本年以来快狗打车的损失额有所减少，减亏的主要原因之一或来自于销售及营销用度的减少。

此前，快狗打车成本高企、损失执续的一大原因恰是线上同城物流市集浓烈竞争下高额的营销参加。2018年-2022年，快狗打车的销售及营销用度差异为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元、3.35亿元、3.21亿元，占总收入的115.7%、54.0%、36.7%、50.7%、41.5%。

而本年上半年，快狗打车的销售及营销用度为1.11亿元，相较客岁同期的1.68亿元大幅减少34.2%，在总收入的占比下落至29.8%。分具体业务来看，快狗打车对“平台做事交往用户的奖励”一瞥支拨3540.4万元，同比下落18.5%；除此外，“施行及告白用度”也录得44.6%的下落。

换言之，如今快狗打车的补贴战打得莫得那么“狠”了。

但同城货运以砸钱补贴争夺份额的趋势一时难以停驻。上述物流东谈主士就对时期财经指出，当今市集上几家同城货运平台模式上莫得太大互异，要是莫得老本因循或不走兼并重组的门路，省略率无法对抗吹法螺的同质化竞争。

本年3月，市集份额最大的货拉拉在港股递交了招股书；4月，满帮集团将此前收购的“省省回头车”与“运满满快车”吞并，持重推出“省省”品牌切入同城货运赛谈谈；6月，滴滴货运称蓄意参加数千万元启动3周年优惠行动，在宇宙26城同步上线“发单3折起”行动。

快狗打车货运司机张兴就告诉时期财经，本年“省省”在广州、佛山等城市“开城”，因为运价比其他平台低眩惑不少用户使用，不少司机为了抢单也从其他平台加入了“省省”。

同城货运赛谈再度风靡云涌之时，快狗打车却略显被迫，市集份额被进一步蚕食。快狗打车的业务主要分为企业做事、平台做事、升值做事三大类，上半年，快狗打车共完成1210万笔订单，产生的统统交往总数为11.79亿元，两神色的均同比客岁增长不到6%。此外，频年来，快狗打车的交往总数缓缓萎缩，全年交往总数由2018年33.57亿元逐年萎缩至2022年的25.41亿元。

同业货拉拉半年则完成各人订单量2.6亿笔，各人货运GTV 39.27亿好意思元，差异增长39%、32%；此外货拉拉平台有840万注册司机，平均月活司机数目呈上涨现象，达到114万。

而在上市之后，月活司机数目就“隐匿”在快狗打车的财报中。阻挡本年6月末，快狗平台仅知道有约650万名注册司机，此前知道的数据知道，2019年-2021年，快狗打车平台活跃司机数还是从27.2万降至21.4万。

“在深圳、惠州，还有长沙等一些城市，快狗的订单量少了好多，好多时候咱们就在后台挂着。”张兴称，为了增多收入当今他还同期跑了其他货运平台。

不外，张兴指出，当今同城货初始业浓烈，各家平台为了抢客户运价齐接续调低，成本很大一部分齐借由订单价、会员费、抽佣率等方法转嫁在司机身上。

（上述受访者张兴为假名）