封面新闻记者 冷宇

改善交通条款，曾一度是攀枝花市民的共齐心愿。

四川省攀枝花市地处攀西裂谷中南段，复杂的地舆环境培植了壮好意思自得，但同期，也空泛着攀枝花与外界的疏通与交流。作为四川最南端的城市，对社交通不畅，一度成为制约攀枝花发展的最大瓶颈。

攀枝花城市全景 王东摄

如今，攀枝花依托川西南滇西北六市（州）的几何中心位置上风，效率构建“公、铁、水、空”空洞立体交通网络，流畅交通大通谈。对内，买通交通输送的“临了一公里”；对外，安身中老班列等，与共建“一带一起”国度与地区开展调解。

从裂谷动身“通江达海”，开辟更高水平的四川南向灵通流派，建市近60年的攀枝花，向外探索的门径从未罢手。

力破“裂谷之困”

初步破解制约发展的交通瓶颈

约略，“一座来了就不思走的城市”，关于攀枝花市民而言，在非常长的一段时辰里，是带着两层含义的。冬无严寒夏无酷暑，一年四季瓜果飘香，攀枝花让东谈主酣醉；“火车太慢，汽车太累，飞机太贵”，攀枝花照旧的出行难，让市民、旅客“不舍得走”“不便捷走”，也就培植了“不思走”。

对社交通不畅，一度是制约攀枝花发展的最大瓶颈。

出行难，难在哪？细作为昆铁路的开辟与发展，足以窥见一二。1958年，成昆铁路开工开辟，跨大渡河、金沙江，穿大小凉山、横断山脉，历经12年，在曾被多国民众誉为“铁路禁区”的大地上，逐个攻克桥梁、地谈、土木匠程等工夫珍摄后建成通车，之后“来迎去送”运营了半个世纪。

通过一条20年的时辰线，来看攀枝花交通的逐步改善：2003年12月，攀枝花保扎营机场建成通航；2008年9月，攀枝花市境内第一条高速公路西攀登速全线通车；2016年2月，丽攀登速公路（攀枝花境内）建成通车；2020年1月，成昆铁路扩能校正工程攀枝花南至昆明动车开行，司法攀西地区无动车的历史；2022年12月，成昆铁路复线全线通车......公路、高铁、资料客运连通多个城市的攀枝花，于今基本造成放射川西南、滇西北的交通网络。

动车驶出攀枝花南站 刘家成摄

攀枝花提议，积极构建市域“内圈”、金沙江区域“中圈”、成渝贵昆“外圈”“三个圈层”经济地舆空间，加速开辟川西南滇西北当代化区域中心城市。脚下，蓝图正一步一步变为实际。

更为令东谈主咨嗟的是，浩瀚叙事的背后，每个攀枝花东谈主的生涯也在随之改善。

乘坐动车，2个半小时到昆明，4个多小时到成皆，与天下高铁接驳，外出说走就走；坐汽车，北上成皆，南下昆明，全程高速；乡村里，外出即是水泥路，抬脚就能上客车，“雨天孤单泥，好天孤单灰”已成历史。

沿江高速公路（右）、京昆高速公路横跨金沙江 石磊摄

如今，“遴荐少，时辰长，出行资本高”成为了历史，制约攀枝花发展的交通瓶颈，已获得初步破解。

内通外联产业兴旺

“通江达海”行将成为实际

2024年4月，攀枝花市盐边县北部片区的桑椹大批闇练上市，鲜果好吃但娇嫩，对输送环境与成果有着极高要求。一辆又一辆，满载桑椹的货车在浩荡平坦的乡村谈路上，与时辰竞走。

从鲜果，到果汁原浆，再到果干，桑椹的保存时辰线合手续拉长，同期，其销售阛阓也从攀枝花市区，拓展到成皆、北京、广东，以致远销罗马尼亚。“要思富，先修路”这句衣钵相传的成语，有了具象化的抒发。

数据流露，日前，攀枝花市农村公路总里程达4224.4公里，“四好农村路”省级示范县(区)全隐敝。行政村全部收场硬化路和客车“双通”。全市38个州里、230个建制村开行“金通”客车，31个州里完成物流节点开辟，建成乡村输送村级节点183个。

一条条谈路进村入户，交通输送的“临了一公里”被买通。以此为基础，攀枝花探索草创交邮交融发展模式，整合交通和邮政基础法子，推动芒果、枇杷、石榴等攀枝花优质农家具飞向天下各地。

8月，好音讯再度传来，沿江高速G4216线宁南至攀枝花段高速公路盐边和爱互通至金江关节互通已具备通车条款，距离全线通车更近一步。

攀枝花市盐边县金纳路，曾获评2023年度全省最好意思农村路

“沿江高速建成后，相差攀枝花又多了一种遴荐。这将改造咫尺攀枝花公路输送高度依赖京昆高速的近况，同期，也将进一步裁减攀枝花与宜宾、泸州等川南城市群的时空距离，强化区域间的经济交流调解。”攀枝花市交通输送局相干认真东谈主默示。

放眼攀枝花交通邦畿，以“双环六射”高速公路布局为重心，G5京昆高速连通南北，丽攀登速、攀大高速等建成通车，沿江高速加速开辟，攀盐高速加速开工前准备，以攀枝花为中心的川西南、滇西北“2小时经济圈”已初步造成。

此外，作为两江交织的内陆城市，攀枝花也有着“通江达海”的追求。日前，攀枝花正在加速鞭策金沙江乌东德库区库尾航谈整治形状，全长78公里，总投资约7.8亿元，缱绻在2024年底前开工开辟，瞻望2027年建成，建成后可终年兴盛千吨级船舶通行。

锚定四川南向灵通流派

进一步买通对外大通谈

8月21日，由攀枝花市原土企业坐褥的1600吨定制钢坯，从攀枝花市动身，由中老班列（攀枝花）专列发往老挝万象，这记号着攀枝花初次收场土产货家具经中老班列以整列形状出口。

时辰回到2022年12月，中老班列（攀枝花）的首发，记号着从东南亚经攀枝花、成皆，到欧洲距离最短、成果最高、出手最稳的海外铁路通谈全部买通，越来越多的家具迈步出海，攀枝花也逐步成为四川南向灵通的一扇进攻“窗口”。日前，攀枝花是四川除成皆外开行中老班列最多的市州，已收场月月开行、双向开行。

行将发车的中老班列（攀枝花—万象） 湛璐霜摄

作为坐褥做事型国度物流关节承载城市，攀枝花依托中老班列（攀枝花）等交通通谈，交出了一份亮眼的收成单：2023年，与攀枝花有买卖来回的国度或地区共128个，增长14.3%，收场外贸总值54.6亿元。其中，对109个共建“一带一起”国度与地区，收场外贸总值39.3亿元。

谈及攀枝花建市近60周年的交通变化，攀枝花市交通输送局相干认真东谈主给出了要害词——“飞跃”，“往日主若是依靠成昆铁路这一条路，咫尺大地上、空中、水上，‘公、铁、水、空’空洞立体交通网络成型，六通四达。”

当下，国度中长久路网缱绻铁路昭攀铁路（攀枝花段）、金沙江攀枝花至宜宾河段航运、保扎营机场改扩建等形状加速诡计。按照《攀枝花市交通“十四五”缱绻和2035年出息主义摘录》，攀枝花将加速收场“铁、公、水、空”联运互通，开辟连结“一带一起”、长江经济带、成渝地区双城经济圈和东盟10+5自贸区的对外海外输送大通谈。

晨雾中，动车驶入攀枝花 王东摄

攀枝花市政府相干认真东谈主默示，下一步万博max体育官网，攀枝花将锚定四川南向灵通流派定位，坚合手以掀灵通促进掀开发，安身中老、面向东盟、联动欧亚，进一步买通对外大通谈，不断晋升灵通发展水平。