当地时间10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提出。

谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞好意思票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞好意思票。

凭证欧盟表率，提出被扬弃需要同期称心两个条款——需要有15个成员国投票反对，且反对东说念主数需要达到欧盟东说念主口总额的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东说念主口加起来，依然达到欧盟总东说念主口的39%。也就是说，就算其他国度齐反对，加起来也独一61%的东说念主口占比，仍低于65%的模范线。

面对这一限度，知情东说念主士告诉谭主：

前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，如故温顺赓续谈，欧方还暗示，即即是终裁也不影响和中方赓续谈。中方本着考虑的格调，也但愿和欧方相向而行，许多问题也不错谈。但要是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体当今步履上，那就很难谈了。

欧委会对华电动汽车发起反补贴拜访后，中国机电居品出进口商会一直承担着行业抗辩方的变装。机电居品出进口商会负责东说念主也屡次赶赴欧洲出席关联听证会，并与欧盟多国的政府、行业东说念主士交流。

机电居品出进口商会负责东说念主暗示，不少欧盟成员国之是以投票赞好意思对华加征关税，是想用这种神情，“迫使”中国企业赴欧投资。

其实，从欧方提到的“即即是终裁也不影响和中方赓续谈”的论调，就能看出欧方的这种心想——既但愿保留发起辩认理拜访的“权利”，又追想撕破脸皮，失去引进中国资金和本领的契机。

关于这些防范想，中方的格调也很明确，救济纳税，就会失去投资。

业界就明确暗示：

加征关税和诱惑投资不可兼得。灵通、公说念的商场环境才是诱惑投资的最故意身分，欧盟不行一边对中国居品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资和解。

谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税动作谈判的“筹码”，但关税的若干并不是重心，征收关税这个步履本人，才是重心。

欧方是以中国企业享受了“不方正补贴”为由加征关税的，只消加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只消认定了补贴，那欧方不错应用其他技能来打压中国企业。

这些技能，包括《番邦补贴条例》，甚而是再创造一些新的技能和条例。

因此，在看到投票限度后，中方亦然非分明地摆出了态度。

救济关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知说念，欧洲汽车的电动化转型，走得并不获胜。

数据清晰，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲耗尽者之是以不肯意选择电动汽车，其中一个遑急原因是欧洲车企分娩的电动汽车竞争力昭彰逾期。

欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选择的标的。

但欧洲车企电动化靠近两个问题，一是比拟于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来行状的问题。

二是欧洲刻下电动汽车商场栽植并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与分娩上有较大上风，这就导致欧洲车企有些心惊胆颤，扒耳搔腮。

这么的限度就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知说念，电动汽车的研发，同样很花钱。

在这么的情形下，能救欧洲车企的，独一两种旅途：

｜｜一是在保证居品力的前提下，尽可能压缩研发与分娩老本；

｜｜二是欧洲电动汽车商场速即壮大，出现昭彰的商场转向。

这两种情形，齐离不开一种条款——和中国和解。

这少许，欧洲车企看得远比欧洲政客要明晰。

此前，良马集团董事长屡次公开暗示，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的交易摩擦，更会激勉“一场无东说念主能受益的交易争端”。飞奔负责东说念主也屡次对加征关税暗示反对。

就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有讯息声称，良马已抹杀参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没讲求运行分娩时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的恒久公约。随后，包括群众在内的多家欧洲车企与其收场了超过550亿好意思元的公约。

不仅给订单，这些车企还成为了北伏公司的投资东说念主，参与了对公司的投资。

德国政府也对其请托厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的扶助。

但限度却是，北伏公司一直在“跳票”，先是托付时间拖延，况且，电板质料也有问题。在这么的情形下，良马权衡不再参与北伏公司的投资。

从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

救济纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

这些事情，欧洲国度得想明晰。

在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起辩认理拜访后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而奔跑。

凭证败露，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲引导东说念主进行相通，反复强调要是欧盟真实对中国电动车加征关税，效果会相配严重。

不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公建造表了一份“荟萃反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的步履，暗示这一条“舛讹的路”，并不会科罚欧盟自身的问题。

在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也敕令欧盟通过谈判科罚问题。

德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车界限与中国和解较多，获益较多。

此次投票，距离终裁还有一段时间。关于中欧两边来说，还有通过谈判科罚问题的可能。

这段时间，既是德国这些反对纳税国度赓续作念其他欧友邦家职责的时间，亦然那些投赞好意思票的欧友邦家主持新能源转型机遇的终末窗口期，能否主持住，要看这些国度我方。

谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的谈判。在谈之前Bsports网页版登录，欧方需要拿出诚意与步履。